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国内ではすでに陸上風力発電施設が多数稼動しており、全国で陸上・洋上を合わせて2034基。その内、下関市では42基が設置されています。
洋上風力発電施設については、既に稼働中のものは、沖合に設置されているものが5基、港湾に隣接した海域に設置されているものが20基あります。
また、建設計画中の洋上風力発電施設は、本施設以外にも多数あります。
それ以外にも、北九州市若松にあるような海岸近くの陸上に設置されている風車（洋上風力発電との呼称が付されているもの）は全国に多数あります。
出典；NEDO（独立行政法人新エネルギー・産業技術総合開発機構）ホームページ資料より
　　　 「日本における風力発電設備・導入実績（2015年3月末現在）」

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２０１４年７月現在で稼働している風車は２５００基余りです。

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ヨーロッパが主でイギリス、デンマーク、オランダと続きます。
アジアでは中国での運用が多くなっています。
詳細は以下の円グラフをご確認ください。
© 2014, 4C Offshore
　に掲載されている情報「現在稼働中の風車数」を基に作成

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陸上の風車と違い、海上での運用を前提として製造された風車を採用する予定です。 塩害対策をはじめとして様々な「洋上での運用」について対策が施されています。

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日常点検の他に定期点検として運転開始後１か月、その後３年目までは６か月毎、それ以降は１年に１回行います。また、オペレーションセンターにて２４時間３６５日遠隔監視を行います。

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避雷針などの雷対策を行います。

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最高点で海面から155ｍ（海峡ゆめタワーとほぼ同じ高さ）。ブレード（はね）の大きさは65ｍとなっています。また、風車の間隔は一番狭いところでも約400m離れています。

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詳しくは「騒音調査レポート」をご覧ください。

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2010年10月発表の環境省調査報告によれば、継続中の苦情が発生している施設は、調査対象の風力発電施設389か所中25件であり、全体の6.4％です。 また、苦情が発生している箇所は、いずれも、風車から住居までの距離が近いところが多く、最も遠い施設でも距離は1020mです。風車からの距離と継続中の苦情件数のグラフを以下に示します。

環境省 報告書（図-１１　最も近い住宅までの風力発電施設からの距離　より）

詳しくは「低周波音調査レポート」の４をご覧ください。

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はい。一般に、低周波音は可聴域の音よりも遠くまで届きやすいと言われていますが、低周波音も音であることに変わりはなく、距離が離れるほど小さくなることに変わりはありません。
低周波音の大きさと距離の関係については「低周波音調査レポート」６をご覧ください。

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計画中の風車は直近の民家から1,500m離れた場所に設置するため、風車からの音は十分に小さい値となり、低周波音も今の状態とほぼ変わりません。
※風車騒音は20Hz以下の低周波音の問題ではなく、“聞こえる”環境騒音ととらえるべきものであるとの見解があります。
出典：平成28年2月 風力発電施設から発生する騒音等の評価手法に関する検討会
　　　 「風力発電施設から発生する騒音等への対応について中間とりまとめ」

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風況調査等から良好な結果が得られたため、安岡沖を選定しました。 詳しくは事業計画のページをご覧ください。 事業計画ページへ

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陸上に比べて風が強く、洋上の方が発電に適しています。
また、騒音問題に対応するため家屋からの距離を離す目的で、洋上に建てる傾向になっています。

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原則、発電を開始してから２０年です。 事業終了後は、風車を撤去し、もとに戻します。

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現在、風車による影響の可能性の有無を予測・調査中です。

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下関市だけ電気料金が上がることはありません。再生可能エネルギーによる電気料金の上昇は全国同じです。
また再生可能エネルギーは、今後の電力自由化により災害時の非常用電源として活用されることが期待されます。

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スタートしたら下関市の約1/3にあたる約40,000世帯の1年間の電力量をまかなえます。また、このプロジェクトによる経済効果、新たな観光資源として地域の活性化も期待されています。